प्लाइवुड एक ऐसी वस्तु है जिसे दुनिया भर में समुद्री व्यापारों में बड़ी मात्रा में ले जाया जाता है। यह एक ऐसी वस्तु भी है जो क्षति के लिए अतिसंवेदनशील है और अक्सर शिपमेंट के लिए अपर्याप्त रूप से तैयार होती है।
प्लाईवुड के निर्माण को 'लकड़ी के लट्ठों का अनियंत्रित होना' के रूप में वर्णित किया गया है। लॉग से बहुत लंबी पतली चादरें मुंडाई जाती हैं, जो आकार में कटौती के बाद लकड़ी के प्लाई की विभिन्न मोटाई बनाने के लिए एक साथ चिपक जाती हैं। मोटाई लगभग 4 मिमी से 25 मिमी तक भिन्न होती है और चादरें आकार में भिन्न होती हैं, सबसे लोकप्रिय 96 "x 48" है। इस निर्मित उत्पाद में नमी की मात्रा लगभग नौ प्रतिशत पाई गई है।
प्लाईवुड के परिवहन की विधि प्लाईवुड की मोटाई के आधार पर चादरों को लगभग पचास चादरों या उससे अधिक के बंडलों में ढेर करना है, जो धातु के स्ट्रैपिंग बैंड के साथ सुरक्षित हैं। फोर्क-लिफ्ट ट्रकों द्वारा हैंडलिंग में आसानी के लिए पहुंच आमतौर पर लकड़ी के बियरर्स को प्रत्येक बंडल के आधार की चौड़ाई में अलग-अलग फ्लैट मेटल सिक्योरिंग बैंड से जोड़कर प्राप्त की जाती है। प्लाईवुड को पूरी तरह से असुरक्षित स्थिति में ले जाना असामान्य नहीं है। कुछ व्यवसायों में प्लाईवुड आंशिक रूप से पैक किया जाता है, और दुर्लभ अवसरों पर, यह पूरी तरह से पैक किया जाता है और अच्छी तरह से संरक्षित होता है।
बहुत बार जब पैकिंग का उपयोग किया जाता है, तो यह कमी होती है, उन क्षेत्रों की रक्षा करने में पर्याप्त रूप से विफल होती है जो नुकसान से निपटने के लिए कमजोर होते हैं, जैसे बंडलों के कोनों पर। पैकिंग के सबसे सामान्य रूपों में से एक ऐसी व्यवस्था है जहां प्लाईवुड के ढेर को प्लास्टिक की शीट में प्लाइवुड को लपेटने के बाद लकड़ी के फ्रेम पर रखा जाता है। पक्षों, सिरों और शीर्ष को फिर प्लाईवुड शीट से ढक दिया जाता है और फिर फ्लैट मेटल स्ट्रैपिंग बैंड के साथ बांधा जाता है। यदि ठीक से और सावधानी से किया जाता है, तो यह पैकिंग प्लाईवुड को सामान्य हैंडलिंग और भंडारण की समस्याओं से पर्याप्त रूप से बचा सकती है। अक्सर, इस पैकिंग को पर्याप्त देखभाल के बिना लागू किया जाता है। प्लास्टिक शीटिंग में कोई कमी या आंसू प्लाईवुड के बंडल में नमी के प्रवेश की अनुमति दे सकता है। यह नमी प्लाईवुड की चादरों के बीच रिस जाएगी जिससे धुंधलापन आ जाएगा।
स्ट्रैपिंग बैंड कभी-कभी अपर्याप्त ताकत के होते हैं और उन्हें जोड़ने का तरीका अक्सर असंतोषजनक होता है। इसका परिणाम बंडल की कठोरता की कमी के कारण होता है, जिससे प्लाईवुड की चादरें सबसे खराब स्थिति में संभालने के दौरान गलत हो जाती हैं, जिससे प्लाईवुड के किनारों को काफी नुकसान होने के साथ बंडल ढीला हो जाता है। यदि प्लाईवुड, अंत और शीर्ष पैकिंग बहुत कम है, तो कोने को नुकसान हो सकता है।
ऊपर से यह देखा जा सकता है कि यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि प्लाईवुड के बंडलों को लोड करने (ब्रेक बल्क) से पहले जहाज के कर्मचारियों द्वारा जांच की जानी चाहिए, प्लाईवुड की पैकिंग पर विशेष ध्यान देना, यदि कोई हो। पैकिंग में कमियों को नोट किया जाना चाहिए और मेट की रसीदों और लदान के बिलों पर उपयुक्त टिप्पणियां डाली जानी चाहिए। भंडारण के दौरान और स्टोव की सुरक्षा में कोने की क्षति को रोकने के लिए, भंडारण पर सावधानीपूर्वक ध्यान दिया जाना चाहिए। यात्रा के दौरान प्लाईवुड के बंडलों की आवाजाही को रोकने के लिए स्टोव को ठीक से सुरक्षित किया जाना चाहिए। संक्षेपण से किसी भी संभावित धुंधलापन को कम करने के लिए यात्रा के दौरान उचित वेंटिलेशन किया जाना चाहिए। यदि संभव हो, तो प्लाइवुड पूरी तरह से असुरक्षित होने पर, नमी को बाहरी रूप से प्लाईवुड पर टपकने की संभावना को रोकने के लिए हैच स्क्वायर से दूर होना चाहिए।
